DIE RICHTIGE EINSTELLUNG
Alles im Griff
Bevor es mit einer neuen Maschine zum ersten Mal auf Tour geht, sollte der Fahrer überprüfen, ob die Armaturen optimal auf seine individuellen Bedürfnisse eingestellt sind. Wohl dosiertes Bremsen, feinfühliges Gasgeben, exakte Lenkimpulse und blitzschnelle Reaktionen gelingen nur, wenn die Ergonomie der Bedienungselemente und die Übertragungsmechanik stimmen.
Die Reichweite zum Bremsgriff wird meist über eine Raster-mechanik (Pfeil) justiert. Packt die ganze Hand zu, kann die Reichweite verkürzt werden
Wer mit nur zwei Fingern bremst, benötigt meist eine größere Reichweite, damit die Finger, die den Lenker umfassen, nicht eingeklemmt werden
Der Fußbremshebel sollte so tief justiert werden, dass der Fuß locker auf dem Hebel ruht und dieser bei Bedarf sofort aktiviert werden kann
Bei ausgestreckter Hand zu Brems- und Kupplungshebel sollten Unterarm, Handfläche und Finger des Fahrers eine Linie bilden
Motoren mit harten Lastwechselreaktionen lassen sich besser kontrollieren, wenn das Spiel im Gaszug auf ein bis zwei Millimeter reduziert wird
Ist das Lenkkopflager eingelaufen, sollte man mit dem Motorrad so schnell wie möglich eine Fachwerkstatt aufsuchen
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