RICHTIG EINLENKEN

Lenken ohne zu denken...

...oder: wie sich das Motorrad in die Kurve legt. Was in der Fahrpraxis nahezu automatisch abläuft und dem routinierten Fahrer wie von selbst von der Hand geht, entpuppt sich bei der Analyse im Detail als ein spannender und komplizierter Prozess. Die Grundlagen der Fahrphysik sollte sich jeder Biker verinnerlichen, denn sie sind ein wichtiger Baustein, um in der Praxis den Spaß an der Aktion, an der Dynamik, am Adrenalin intensiv zu erleben. Wer weiß, was es mit Schräglage, mit Umfangs- und Seitenkräften, mit Lenkimpulsen und Fahrwerksgeometrie auf sich hat, ist eher in der Lage, auch knifflige Situationen richtig einzuschätzen und entsprechend zu reagieren. Klar, die reine Theorie hilft im Ernstfall auch nicht weiter. Doch wer das erworbene Basiswissen gezielt trainiert, kann dieses in perfektes Fahrkönnen verwandeln.

Um die komplizierten Vorgänge bei Kurvenfahrt darzustellen, wurde eine Honda CBF 600 mit zahlreichen Sensoren für Federwege, Lenkbeweg ungen, Lenkkraft, Bremsdruck, Gasgriffstellung, Drehzahl, Geschwindigkeit und Schräglage bestückt.

Grafik 1: Reifenbreite und Schwerpunktlage
Grafik 2: Einlenkimpuls und Schräglage