HAFTUNGSGRENZEN

Die Grenzen der Haftung

Ein Rad muss mit seiner Aufstandsfläche, die nicht einmal die Größe eines Handtellers hat, enorme Kräfte übertragen. Zum einen die Längskräfte, die beim Bremsen und Beschleunigen entstehen, zum andern die Seitenkräfte quer zur Laufrichtung des Rades bei der Kurvenfahrt. Das Verhältnis dieser Kräfte zueinander beschreibt der Kammsche Kreis, benannt nach dem Ingenieur Wunibald Kamm.
Die grünen Linien in der Grafik unten links gelten für eine zügige Landstraßenfahrt, bei der zirka 50 Prozent der Seitenkräfte genutzt werden. Das entspricht einer Schräglage von 36 Grad. In dieser Position könnten noch 85 Prozent der Umfangskräfte zum Bremsen oder Beschleunigen aktiviert werden. Die roten Linien stehen für eine extreme Schräglage von 57 Grad, wie sie auf der Rennstrecke erreicht werden kann. In diesem Bereich sind 99 Prozent der Seitenführung aufgebraucht. Für das Beschleunigen stehen jetzt nur noch 10 Prozent an Umfangskräften zur Verfügung.

Wenn man einen Kreiskegel über den Kammschen Kreis stülpt (siehe Grafik unten rechts), lässt sich prima das variable Grip-Niveau eines Reifens, z. B. auf unterschiedlichen Oberflächen, veranschaulichen.