BREMSVORGANG

Massenverzögerung

MassenverzögerungEine Vollbremsung kann für den Motorradfahrer im Ernstfall lebensrettend sein. Was passiert genau, wenn der Biker seine Maschine maximal verzögert, und worauf muss er achten, damit die Aktion gelingt? Klarheit bringt ein Bremstest mit einer Honda CBF 1000. Damit jede einzelne Phase, jede Veränderung und jeder noch so kleine Fehler bei den Bremsprüfungen mit und ohne ABS ans Licht kommen, ist die Honda vollgepackt mit einem ganzen Bündel an elektronischen Sensoren und Messgeräten.
Im ersten Fahrversuch simulieren Profitester auf einem abgesperrten Flugplatz die Vollbremsung aus 100 km/h ohne ABS. Nach 40 Metern steht das Motorrad still, was einer Verzögerung von rund 9,7 m/s² entspricht [siehe Grafik 1].
 

Grafik 1: Vollbremsung aus 100 km/h
Grafik 2: Bremsvorgang unter der Lupe
Grafik 3: Sportler gegen Cruiser

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Funktionswäsche

Mit diesem Reifenab-
druck wird deutlich, wie stark die dynamische Radlast den Vorderreifen beim Bremsen auf den Asphalt presst. Das grün umrandete Feld gibt die Reifenau-
standsfläche, den so genannten Latsch, bei konstanter Geradeaus-
fahrt wieder. Die rot und grün markierten Flächen zusammen zeigen den Latsch bei einer Vollbremsung mit dem maximalen Anpressdruck des Reifens.


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